กระทรวงกลาโหมเยอรมนีประกาศยกเลิกโครงการเรือฟริเกต F126 อย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 24 มิถุนายน เนื่องจากต้นทุนการสร้างเรือ 6 ลำคาดว่าจะพุ่งสูงขึ้นจากประมาณการเดิมที่ประมาณ 100,000 ล้านยูโรเป็นกว่า 180,000 ล้านยูโร และเกิดความล่าช้าอย่างรุนแรง หุ้นไรน์เมทัลล์ (Rheinmetall) ปิดร่วงลง 18.7% ในวันเดียวกัน สู่ระดับต่ำสุดในรอบเกือบ 15 เดือน มูลค่าตลาดหายไปกว่า 110,000 ล้านยูโร
ต้นทุนโครงการ F126 คาดพุ่งจาก 100,000 ล้านเป็นกว่า 180,000 ล้านยูโร
โครงการเรือฟริเกต F126 เดิมกำหนดให้กลุ่มต่อเรือดาเมน เชลเดอ (Damen Schelde) ของเนเธอร์แลนด์เป็นผู้รับผิดชอบ แต่ซัพพลายเออร์รายนี้ไม่สามารถดำเนินการตามเวลาและงบประมาณได้ นิตยสาร Spiegel รายงานว่าไรน์เมทัลล์เคยเสนอเข้าซื้อกิจการด้วยวงเงิน 128,000 ล้านยูโรในเดือนพฤษภาคม อาร์มิน แพพเพอร์เกอร์ ซีอีโอของไรน์เมทัลล์ยังเคยกล่าวในเดือนพฤษภาคมว่าคาดว่าจะเซ็นสัญญา F126 ในไตรมาสที่สอง กระทรวงกลาโหมเยอรมนีระบุว่าตั้งแต่เซ็นคำสั่งซื้อ F126 ในปี 2020 ได้มีการให้บริการไปแล้วประมาณ 35,000 ล้านยูโร
แผนจัดซื้อใหม่มีความชัดเจนแล้ว: เรือฟริเกต Meko A-200 จำนวน 4 ลำแรกประมาณ 63,000 ล้านยูโร เยอรมนีสามารถใช้สิทธิ์ซื้อเพิ่มเติมอีก 4 ลำภายในสิ้นปี 2026 ด้วยวงเงินเพิ่มเติมประมาณ 53,000 ล้านยูโร โดยมีวัตถุประสงค์หลักคือ "ปฏิบัติการต่อต้านเรือดำน้ำ" โอลิเวอร์ เบิร์กฮาร์ด ซีอีโอของ TKMS กล่าวใน LinkedIn ว่า "นี่เป็นข่าวดีอย่างแน่นอน โดยเฉพาะสำหรับเรา"
TKMS เริ่มเตรียมงานตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ เป้าหมายส่งมอบ Meko A-200 ลำแรกปี 2029
TKMS ระบุว่าได้เริ่มเตรียมงานตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2026 โดยเป้าหมายคือส่งมอบเรือฟริเกต Meko A-200 ลำแรกในปี 2029 และเห็นว่าหากใช้สิทธิ์สร้างเพิ่มอีก 4 ลำ จะมีโอกาสร่วมมือกับอู่ต่อเรือเยอรมนีรายอื่น กระทรวงกลาโหมเยอรมนีประกาศในเดือนมีนาคม 2026 ว่าจะซื้อ 4 ลำแรกจาก TKMS เพื่อเป็นแผนเปลี่ยนผ่านในการปฏิบัติตามพันธกรณีต่อต้านเรือดำน้ำของนาโต้ตั้งแต่ปี 2028 โดยกำหนดส่งมอบชุดแรกภายในสิ้นปี 2029
บริษัทนายหน้า Metzler ประมาณการว่าหากคำสั่งซื้อ Meko รวมกับคำสั่งซื้อของกองทัพเรือแคนาดาเกิดขึ้นจริง ยอดคงค้างคำสั่งซื้อของ TKMS จะเกิน 680,000 ล้านยูโร
เจพีมอร์แกนออกคำเตือนเกี่ยวกับเป้าหมายคำสั่งซื้อปี 2026 ของไรน์เมทัลล์ ดัชนี DAX ปิดลบ 0.6%
นักวิเคราะห์ของเจพีมอร์แกนระบุว่าการตัดสินใจยกเลิกครั้งนี้หมายถึงไรน์เมทัลล์เผชิญอุปสรรคสำคัญในการบรรลุเป้าหมายคำสั่งซื้อ 800,000 ล้านยูโรในปี 2026 ไรน์เมทัลล์เพิ่งเข้าสู่ธุรกิจป้องกันประเทศทางทะเลผ่านการเข้าซื้อ NVL ในปีที่แล้ว การยกเลิกโครงการ F126 ทำให้แผนขยายธุรกิจกองทัพเรือของบริษัทสะดุด หุ้นกลุ่มป้องกันประเทศอื่น ๆ ก็ได้รับผลกระทบเช่นกัน: เฮนโซลด์ท (Hensoldt) ร่วง 3.3% เรงค์ (Renk) ร่วง 8.1%
ดัชนี DAX ของเยอรมนีปิดลบ 0.6% ในวันพุธที่ 24,740 จุด วันเดียวกันน้ำมันเบรนท์ร่วงลงประมาณ 3.5% สู่ 77.59 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรลจากความคืบหน้าในการเจรจาระหว่างสหรัฐฯ-อิหร่าน ในขณะที่ดัชนีดาวโจนส์ปรับขึ้น 0.9% แต่ไม่สามารถชดเชยแรงกดดันจากไรน์เมทัลล์ได้ ในวันเดียวกัน KNDS (ผู้ผลิตรถถังฝรั่งเศส-เยอรมนี) ประกาศแผน IPO คู่ แหล่งข่าวระบุมูลค่าประมาณ 150,000 ล้านยูโร
คำถามที่พบบ่อย
เหตุใดเยอรมนีจึงเลือกยกเลิกโครงการ F126 แทนที่จะให้ไรน์เมทัลล์เข้าดำเนินการต่อ
สาเหตุที่กระทรวงกลาโหมประกาศยกเลิกคือความล่าช้าอย่างรุนแรงและต้นทุนที่เกินคาด — ประมาณการเดิมประมาณ 100,000 ล้านยูโร ตอนนี้คาดว่าจะเกิน 180,000 ล้านยูโร แม้เบอร์ลินเคยพิจารณามอบสัญญาให้ฝ่าย NVL ของไรน์เมทัลล์ แต่สุดท้ายตัดสินใจยกเลิกแผนทั้งหมดและหันมาใช้แผน Meko A-200 ของ TKMS ซึ่งมีพื้นฐานการเตรียมงานตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์แล้ว
โครงสร้างเฉพาะของแผนจัดซื้อ Meko A-200 เป็นอย่างไร
การจัดซื้อแบ่งเป็นสองชุด: 4 ลำแรกประมาณ 63,000 ล้านยูโร หากใช้สิทธิ์ซื้อเพิ่มอีก 4 ลำภายในสิ้นปี 2026 จะเพิ่มอีกประมาณ 53,000 ล้านยูโร รวมสูงสุด 116,000 ล้านยูโร โดยมีวัตถุประสงค์หลักคือปฏิบัติการต่อต้านเรือดำน้ำ TKMS ตั้งเป้าส่งมอบลำแรกในปี 2029
สถานะคำสั่งซื้อของไรน์เมทัลล์หลังการยกเลิกโครงการ F126 เป็นอย่างไร
นักวิเคราะห์ของเจพีมอร์แกนระบุว่าการยกเลิกครั้งนี้ทำให้เป้าหมายคำสั่งซื้อ 800,000 ล้านยูโรในปี 2026 ของไรน์เมทัลล์เผชิญอุปสรรคสำคัญ ไรน์เมทัลล์เพิ่งเข้าสู่ธุรกิจป้องกันประเทศทางทะเลผ่านการซื้อ NVL ในปีที่แล้ว การยกเลิก F126 ส่งผลกระทบโดยตรงต่อกลยุทธ์ขยายธุรกิจกองทัพเรือของบริษัท ไรน์เมทัลล์ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นต่อข่าวนี้
