Азіатські авіалінії більше не продають квитки! Вони використовують стабільну монету у ринкових операціях із Standard Chartered для переходу у фінансові технології

亞洲航空運營方 Capital A та відділення банку Standard Chartered Малайзії підписали угоду, плануючи досліджувати випуск стейблкоїна, прив’язаного до рінгі в Південно-Східній Азії. Згідно з заявою, відділення банку Standard Chartered Малайзії виступить емітентом цього стейблкоїна, а Capital A можливо першою запустить пилотний проект для реальних сценаріїв оптових використань. Це ознаменує перший досвід Capital A у регульованій сфері цифрових активів.

Королівська влада vs засновники авіаційної галузі: двобій стейблкоїнів рінгі

Ринок стейблкоїнів рінгі в Малайзії за тиждень став свідком появи двох вагомих гравців, що формують цікаву конкуренцію. Кілька днів тому члени королівської родини оголосили про запуск стейблкоїна, підтриманого рінгі, для платіжних цілей — це перший випадок безпосередньої участі королівської влади у криптовалютній сфері. Невдовзі засновник Asian Airlines Tony Fernandes та відділення банку Standard Chartered оголосили про подібні плани, що свідчить про те, що рінгі-стейблкоїн став стратегічним напрямком фінансових інновацій у Малайзії.

Ця конкуренція відкриває як можливості, так і виклики для розвитку рінгі-стейблкоїна. З позитивної сторони, участь кількох гравців прискорить освітні процеси та інфраструктурний розвиток, а уряд стане активніше вдосконалювати регулювання для підтримки цієї нової індустрії. З негативної — якщо обидва стейблкоїни будуть діяти ізольовано без взаємної сумісності, це може спричинити розпорошення ліквідності та плутанину серед користувачів. Найкраще — досягти узгодженості у технічних стандартах і регулюванні, щоб спільно розвивати ринок рінгі-стейблкоїна.

Перевага королівського токена — політична підтримка і культурний вплив, адже у малайзійському суспільстві королівська родина досі користується високою повагою. Водночас, команда Asian Airlines і Standard Chartered має переваги у бізнес-реалізації та міжнародних зв’язках. Asian Airlines має десятки мільйонів постійних пасажирів та велике бізнес-екосистему, а Standard Chartered — глобальну банківську мережу і глибокий досвід регулювання. Такий поєднаний підхід у реальних сценаріях може дати кращий результат.

Обидві сторони спільно розроблятимуть і тестуватимуть цей стейблкоїн у рамках ініціативи Центру інновацій цифрових активів під регулюванням Національного банку Малайзії. Цей регуляторний пісочниця дає можливість безпечного тестування нових продуктів, а у разі успіху — масштабування на ширший ринок. Відкрите ставлення НБМ до цифрових активів показує його прагнення зробити країну важливим центром криптоінновацій у регіоні. На відміну від суворого регулювання Сінгапуру або обережної позиції Таїланду, Малайзія пропонує більш дружню та гнучку правову базу.

Бажання Tony Fernandes змінити фінтех-ландшафт

Tony Fernandes у заяві зазначив, що цей договір «означає важливий крок у нашій трансформації від авіаційної групи до надійної, технологічно орієнтованої екосистеми». Це підкреслює стратегічний курс Capital A: з традиційної авіакомпанії у платформу фінтеху. Такий перехід не є унікальним для світової авіаційної галузі — багато авіакомпаній шукають способи диверсифікації доходів, щоб протистояти циклічності авіаційної індустрії.

Зараз Capital A продає свою авіаційну частину Asian Airlines своїй сестринській компанії Asian Airlines X Limited, і після реорганізації ця структура стане холдингом без авіаційної частки. Це свідчить про обережність Fernandes щодо майбутнього авіації. За час пандемії світовий авіаційний сектор зазнав серйозних втрат, багато компаній досі не відновилися повністю. Водночас, сектор фінтеху та цифрових платежів швидко зростає у Південно-Східній Азії — з населенням понад 600 мільйонів і високою проникненістю смартфонів.

Залучення Asian Airlines до рінгі-стейблкоїна має унікальні переваги у сценарії застосування. Авіакомпанії мають природний попит на міжнародні платежі — бронювання квитків, готелі, місця в ресторанах. Якщо Asian Airlines просуватиме рінгі-стейблкоїн у своїй екосистемі, це суттєво знизить витрати на трансграничні платежі та валютні курси. Крім того, мільйони постійних пасажирів можуть швидко стати ранніми користувачами рінгі-стейблкоїна.

Три ключові сценарії застосування рінгі-стейблкоїна Asian Airlines

Оплата авіаквитків і турпослуг: пасажири купують квитки, готелі, авто в оренду за рінгі-стейблкоїн, зменшуючи комісії

Інтеграція бонусних програм: об’єднання миль та рінгі-стейблкоїна для підвищення ліквідності і цінності

Платіжна мережа для торговців: поширення рінгі-стейблкоїна у ресторанах, магазинах та туристичних локаціях, що співпрацюють з Asian Airlines

Заява вказує, що Capital A також може першою запустити пилотний проект для оптових сценаріїв. Це означає великомасштабні міжкомпанійські платежі та розрахунки — наприклад, між Asian Airlines та постачальниками палива, лізинг-компаніями або аеропортами. Оскільки ці платежі великі, часті і мають міжнародний характер, застосування рінгі-стейблкоїна дозволить значно знизити витрати та підвищити ефективність.

Стратегія Standard Chartered у сфері стейблкоїнів Південно-Східної Азії

Обрання Малайзії для просування рінгі-стейблкоїна не є випадковим — це частина ширшої стратегії Standard Chartered у цифрових активах регіону. Банк має глибоку присутність і високий рівень регуляторних зв’язків у країні. Виступаючи емітентом, відділення банку Standard Chartered у Малайзії може забезпечити рівень надійності й відповідності для інституційних клієнтів. Для бізнесу, випуск стейблкоїна від відомого міжнародного банку є більш довіреним, ніж від криптокомпанії.

Як емітент, банк відповідає за управління резервами у рінгі, аудит і механізм викупу. За стандартною моделлю, при емісії однієї монети рінгі, банк має зберігати у довіреному рахунку рівну суму у резерві. Ці резерви можуть інвестуватись у короткострокові державні облігації або зберігатись у центральному банку, щоб гарантувати безпеку і ліквідність. Регулярні аудити сторонніх аудиторів підтверджують достатність резервів, і користувачі можуть у будь-який час викупити їх у співвідношенні 1:1.

З стратегічної точки зору, випуск рінгі-стейблкоїна дозволяє Standard Chartered відкривати нові джерела доходів. Відсотки з резервів — один із головних механізмів прибутку для емітента. За нинішніх відсоткових умов це досить вигідно. Крім того, запуск цього продукту може привернути нових корпоративних клієнтів і збільшити обсяг транзакцій, зміцнюючи позиції банку у секторі фінтех у регіоні.

Центр інновацій цифрових активів, регулюючий у Малайзії, створює безпечне середовище для тестування. Там можна апробувати нові продукти, а у разі успіху — отримати ліцензію для масштабування. Позитивне ставлення НБМ до цифрових активів перетворює Малайзію на важливий центр криптовалютних інновацій у ASEAN. На відміну від більш жорсткого регулювання Сінгапуру або обережної позиції Таїланду, країна пропонує гнучке регуляторне середовище.

Стратегічна цінність ринку стейблкоїнів у Південно-Східній Азії

Підтримка рінгі-стейблкоїна в Малайзії — частина ширшої тенденції цифрової трансформації фінансів регіону. Тут понад 600 мільйонів населення, багато з яких позбавлені традиційних банківських послуг, але мають смартфони. Стейблкоїн дає цим людям безпосередній доступ до цифрових фінансів — пропускаючи етап будівництва банківської інфраструктури.

Валютні коливання і обмежена міжнародна прийнятність — проблеми для багато валют регіону. Стейблкоїн, прив’язаний до рінгі, через блокчейн може вільно циркулювати по всьому світу, що відкриває нові можливості для міжнародної торгівлі рінгі. Компанії в регіоні зможуть знизити витрати на трансграничні платежі та уникнути валютних ризиків.

З точки зору конкуренції, інші країни, такі як Таїланд, Сінгапур і Індонезія, також досліджують центральні банківські цифрові валюти (CBDC) або приватні стейблкоїни. Малайзія, створивши зрілу екосистему для рінгі-стейблкоїна, може стати лідером у регіоні у фінтех-інноваціях. Співпраця Asian Airlines і Standard Chartered допоможе швидко реалізувати пилотні проекти і поширити їх у всій Південно-Східній Азії.

Для Tony Fernandes — це ще один великий крок у його бізнес-кар’єрі. Він перетворив Asian Airlines із банкрута у найбільшу лоукост-авіакомпанію регіону, проявляючи видатний бізнес-нюх і здатність до реалізації. Тепер він вкладає цей дух підприємництва у фінтех і стейблкоїн, і успіх може відкрити нову главу його бізнес-імперії.