根据中信证券分析，荷莫兹海峡在美国与伊朗达成停火协议后，已于2026年上半年恢复正常运作。联合国国际海事组织（IMO）已启动大规模船舶撤离计划，协助滞留波斯湾的数百艘商船与油轮。
目前海峡每日通航量约为25艘船只，远低于危机前每日超过120艘的正常水平，估计有500至600艘船舶等待通行。尽管重新开放，航运风险溢价仍居高不下；超大型油轮日租金已攀升至约47万美元，远超冲突前水平。战争险保费持续飙升，部分保费较危机前暴涨数千倍。展望未来，该券商预期随着海峡持续改善，2026年第三季油轮运价将进一步上涨。
