Hyundai Motor Americaは、Avalancheブロックチェーン上でTetherのUSDTステーブルコインを用いて、Hyundai Motor Mexicoへの国境をまたぐ20,000ドルの資金移転（トレジャリー・トランスファー）を完了しました。この取引により、従来の銀行システムが同様の送金に要する数時間と比べて、決済時間が約7分に短縮されました。この取り組みは、カスタマー向けの決済システムや暗号資産の取引ではなく、グローバルな産業企業が内部のコーポレート・トレジャリー業務にステーブルコインを統合するという、最も注目度の高い事例の1つを示しています。
Hyundai、USDTを使った7分間の国境をまたぐ送金を完了
同社の金融サービス子会社であるHyundai Cardが、Hyundai Motor AmericaとHyundai Motor Mexicoの間で最初のライブ取引を管理しました。このプロセスでは、米ドルをUSDTに換え、資金をAvalancheブロックチェーン上で送金し、受け取り時に資産を再び米ドルに換えました。取引は完了まで平均7分を要しました。
Ava Labsは、HyundaiがAvalancheネットワーク上で、この種の本番対応（production-ready）のトレジャリー管理実装を公に発表した最初の主要エンタープライズだと述べました。同社は、この取引は、コントロールされたテスト環境ではなく、Hyundaiのコーポレート・エンティティ間でのライブな米ドル価値の移転を含んでいたと示しています。
送金プロセスは、単純明快なワークフローに従いました。つまり、米ドルをUSDTに換えてからオンチェーンで送信し、その後、受け取り側の子会社が再びドルに交換しました。決済期間の短縮は、多国籍企業にとって、流動性管理、運転資本の配分、そして異なる国の子会社間で資金を運用する際の業務効率を改善する可能性があります。
Hyundai、CircleとVisaによる欧州パイロットを発表
同社は、今月下旬の開始予定で、欧州の子会社を対象にした2つ目のパイロットを準備しています。この段階では、USDCステーブルコインの発行体であるCircleとVisaと連携しながら、現地通貨を用いた送金を検証し、外貨換算コストを評価します。
米国・メキシコの回廊を超えて取り組みを広げることで、Hyundaiは、ステーブルコインに基づく決済が、より複雑な規制環境や外貨シナリオのもとでどのように機能するかを評価できます。欧州プログラムは、ブロックチェーンの決済が、別個の決済エコシステムとして機能するのではなく、既存の金融インフラと併用できるかどうかを判断することが期待されています。
FAQ
Avalanche上でHyundaiはステーブルコインを何に使って送金しましたか？
Hyundai Motor Americaは、Avalancheブロックチェーン上でTetherのUSDTステーブルコインを用いて、Hyundai Motor Mexicoへ20,000ドルを送金しました。プロセスでは、米ドルをUSDTに換え、オンチェーンで資金を送金し、受け取り時に資産を再び米ドルに換えました。Hyundai Cardが取引を管理しました。
Hyundaiのステーブルコイン送金は完了までどれくらいかかりましたか？
Hyundai Cardは、送金の完了に平均7分を要したと報告しました。同様の国境をまたぐ取引に通常数時間を要する従来の銀行システムと比べて、決済時間が大幅に短縮されました。
Hyundaiは欧州のステーブルコイン・パイロットをいつ開始しますか？
同社は、今月下旬の開始予定で、欧州の子会社を対象にした2つ目のパイロットを準備しています。この段階では、CircleとVisaと連携しながら、現地通貨を用いた送金を検証し、外貨換算にかかるコストを評価します。
