Ford คว้าตำแหน่งแชมป์แบรนด์หลักใน JD Power Initial Quality Survey ปี 2026 ด้วยคะแนน 152 PP100 ซึ่งดีขึ้นอย่างมาก 41 คะแนนจากปีก่อน ถือเป็นการปรับปรุงดีที่สุดในรอบปีในกลุ่มแบรนด์หลัก และเป็นการขึ้นแท่นอันดับ 1 ครั้งแรกในรอบ 16 ปี; ในปี 2025 Ford อยู่ในอันดับที่ 10 ในกลุ่มแบรนด์หลัก ซึ่งต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของอุตสาหกรรม Ford มีเป้าหมายลดค่าใช้จ่าย 10 พันล้านดอลลาร์ในปีนี้
Ford คว้าแชมป์แบรนด์หลักด้วยคะแนน 152 PP100
ผลการสำรวจ JD Power IQS ปี 2026 (วัดคุณภาพของรถใหม่ในช่วง 3 เดือนแรกหลังส่งมอบ) แสดงให้เห็นว่า Ford อยู่ในอันดับ 1 ในแบรนด์หลักด้วยคะแนน 152 PP100 รองจากแบรนด์หรูอย่าง Porsche และ Genesis และเหนือกว่า Toyota และ Honda ในรถรุ่นที่เข้าร่วมทดสอบ 10 รุ่น Ford มี 7 รุ่นที่ติดอันดับ 3 อันดับแรกของรุ่นในระดับเดียวกัน ซึ่งเป็นสัดส่วนสูงที่สุดในบรรดาผู้ผลิตรถทุกราย; รถกระบะ F-150, รถบรรทุก Super Duty และรถสปอร์ต Mustang ล้วนได้อันดับ 1 ในระดับของตน
ในปี 2025 Ford อยู่อันดับที่ 10 ในกลุ่มแบรนด์หลัก ต่ำกว่าค่าเฉลี่ยอุตสาหกรรม หนึ่งปีต่อมา Ford ก็ก้าวข้ามเกณฑ์มาตรฐานคุณภาพหลักทั้งสองได้โดยตรง
Ford เรียกวิศวกรอาวุโสกลับมา 350 คน Poon: เครื่องมือ AI ต้องได้รับการฝึกฝนโดยผู้มีประสบการณ์สูงสุด
Ford ในระหว่างการนำ AI ด้านคุณภาพอัตโนมัติมาใช้อย่างรวดเร็ว ไม่ได้รวมการตัดสินใจเชิงปฏิบัติของวิศวกรอาวุโสที่สั่งสมจากผลิตภัณฑ์หลายรุ่นเข้าไปในข้อมูลการฝึกอบรม Poon กล่าวในงานแถลงข่าวทางโทรศัพท์สัปดาห์นี้: "AI เป็นเครื่องมือที่ดีมาก แต่มันจะดีหรือไม่ขึ้นอยู่กับข้อมูลที่คุณใช้ฝึกมัน เราเข้าใจผิดคิดว่าเพียงแค่นำ AI เข้ามาและป้อนข้อมูลข้อกำหนดการออกแบบที่มีอยู่ก็จะสามารถผลิตสินค้าคุณภาพสูงได้; ต่อมาเราตระหนักได้ว่าต้องมั่นใจว่าเครื่องมือ AI ได้รับการฝึกฝนโดยผู้มีประสบการณ์มากที่สุด"
ภายใน Ford เรียกกลุ่มวิศวกรอาวุโสนี้ว่า "วิศวกรหนวดขาว" ในช่วง 3 ปีที่ผ่านมาได้เรียกกลับมาแล้ว 350 คน ส่วนใหญ่เป็นอดีตพนักงานที่เคยทำงานที่ Ford แล้วเกษียณหรือย้ายไปทำงานที่ซัพพลายเออร์ Kumar Galhotra ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการกล่าวว่าวิศวกรเหล่านี้คือ "หัวใจสำคัญ" ของการเปลี่ยนแปลงด้านคุณภาพของ Ford ปัจจุบันพวกเขาเป็นประธานการประชุมคุณภาพภาคบังคับ และปรับตรรกะการทำงานของเครื่องมือ AI ใหม่ เพื่อให้เครื่องจักรสามารถสกัดกั้นจุดบกพร่องที่อาจเกิดขึ้นได้ก่อนที่ชิ้นส่วนจะเข้าสู่สายการผลิต
Farley: ค่าใช้จ่ายด้านการรับประกันและต้นทุนการเรียกคืนลดลงทั้งคู่ เป้าหมายลด 10 พันล้านดอลลาร์ในปีนี้กำลังดำเนินการ
Jim Farley ซีอีโอให้สัมภาษณ์กับ Bloomberg TV เมื่อวันพฤหัสบดี: "ค่าใช้จ่ายในการรับประกันของเราลดลง และต้นทุนการเรียกคืนก็ลดลงเช่นกัน สิ่งเหล่านี้รวมกันแล้วส่งผลเชิงบวกต่อต้นทุนของ Ford เป็นมูลค่าหลายร้อยล้านดอลลาร์" Ford มีเป้าหมายลดค่าใช้จ่ายทั้งหมด 10 พันล้านดอลลาร์ในปีนี้
คำถามที่พบบ่อย
อันดับและคะแนนเฉพาะของ Ford ใน JD Power IQS ปี 2026 คืออะไร
Ford อยู่ในอันดับ 1 ในกลุ่มแบรนด์หลักด้วยคะแนน 152 PP100 ขึ้นแท่นอันดับ 1 ครั้งแรกในรอบ 16 ปี ปรับปรุงขึ้น 41 คะแนนจากปี 2025 ซึ่งเป็นการปรับปรุงดีที่สุดในรอบปีในกลุ่มแบรนด์หลัก Ford แซง Toyota และ Honda ในการจัดอันดับแบรนด์ทั้งหมดรองจาก Porsche และ Genesis ในปี 2025 Ford อยู่อันดับที่ 10 ต่ำกว่าค่าเฉลี่ยอุตสาหกรรม
เหตุผลหลักที่ Ford เรียกวิศวกรอาวุโสกลับมา 350 คนคืออะไร
Poon รองประธานฝ่ายวิศวกรรมฮาร์ดแวร์ของ Ford อธิบายว่า Ford ในระหว่างการนำ AI ด้านคุณภาพอัตโนมัติมาใช้อย่างรวดเร็ว ไม่ได้รวมการตัดสินใจเชิงปฏิบัติของวิศวกรอาวุโสจากหลายรุ่นสินค้าเข้าไปในข้อมูลฝึก ทำให้ AI รับข้อมูลเก่าและส่งออกปัญหาเก่า การเรียกวิศวกรอาวุโสกลับมามีเป้าหมายเพื่อปรับเทียบระบบ AI ด้วยประสบการณ์เชิงปฏิบัติของพวกเขา เพื่อให้เครื่องจักรสามารถสกัดกั้นจุดบกพร่องที่อาจเกิดขึ้นก่อนชิ้นส่วนจะเข้าสู่โรงงาน แทนที่จะรอแก้ไขหลังจากปัญหาเกิดขึ้น
ผลกระทบทางการเงินจากการปรับปรุงคุณภาพของ Ford คืออะไร
Farley ซีอีโอบอก Bloomberg TV เมื่อวันพฤหัสบดีว่าค่าใช้จ่ายในการรับประกันและต้นทุนการเรียกคืนลดลงทั้งคู่ รวมกันแล้วสร้างผลกระทบเชิงบวกมูลค่าหลายร้อยล้านดอลลาร์ให้กับ Ford; Ford มีเป้าหมายลดค่าใช้จ่ายรวม 10 พันล้านดอลลาร์ในปีนี้
