Trợ cấp xe điện Tokyo đạt 2,37 triệu Yen cho người mua Tesla, cao hơn Hàn Quốc 10 triệu Won.

Tokyo và chính phủ Nhật Bản đã mở rộng trợ cấp xe điện trong năm nay, nâng trần trợ cấp Xe Năng lượng Sạch (CEV) quốc gia lên 1,3 triệu yen và cho phép người mua Tesla Model 3 và Model Y nhận được 1,27 triệu yen chỉ từ trợ cấp quốc gia, theo Kankyō Business. Cư dân Tokyo mua xe Tesla hiện có thể nhận tổng trợ cấp lên tới 2,37 triệu yen (khoảng 21–22 triệu won) khi kết hợp hỗ trợ quốc gia, ưu đãi của chính quyền thủ đô Tokyo và các khoản tín dụng bổ sung cho năng lượng tái tạo và lắp đặt thiết bị xe-điện-nhà (V2H). Tỷ lệ sử dụng xe điện (EV) của Nhật Bản vẫn dưới 5%, thuộc nhóm thấp nhất trong các nước phát triển, thúc đẩy chính phủ tích cực khuyến khích mua xe điện để tránh tụt hậu trong quá trình chuyển đổi ô tô toàn cầu.

Nhật Bản Nâng Trần Trợ Cấp EV Quốc Gia Lên 1,3 Triệu Yen

Chính phủ Nhật Bản đã cải tổ chương trình trợ cấp Xe Năng lượng Sạch (CEV) trong năm nay, tăng trần trợ cấp tối đa lên 1,3 triệu yen, theo Kankyō Business. Theo chương trình sửa đổi, Tesla Model 3 và Model Y đủ điều kiện nhận 1,27 triệu yen (khoảng 11 triệu won) trợ cấp quốc gia. Chính quyền thủ đô Tokyo riêng rẽ đã nâng trần trợ cấp xe không phát thải (ZEV) địa phương thêm 300 nghìn yen, đưa mức trợ cấp tối đa của Tokyo lên 1,3 triệu yen.

Cư Dân Tokyo Nhận Đến 2,37 Triệu Yen Trợ Cấp Kết Hợp

Cư dân Tokyo mua xe Tesla có thể kết hợp trợ cấp quốc gia 1,27 triệu yen với trợ cấp cơ bản của chính quyền thủ đô Tokyo và các ưu đãi bổ sung cho năng lượng tái tạo (mặt trời) và lắp đặt thiết bị V2H. Tổng lợi ích trợ cấp cho cá nhân dao động từ 1,97 triệu yen đến 2,37 triệu yen (khoảng 21–22 triệu won) khi đáp ứng tất cả các điều kiện. Mức trợ cấp EV kết hợp quốc gia và địa phương tối đa của Hàn Quốc cho xe khách là 7,54 triệu won, tạo ra khoảng cách trợ cấp vượt quá 10 triệu won giữa hai nước.

Tesla Đủ Điều Kiện Nhận Trợ Cấp Tối Đa Trong Khi BYD Bị Loại

Chính phủ Nhật Bản và Tokyo đánh giá điều kiện trợ cấp dựa trên hiệu suất xe, nỗ lực chuyển đổi xanh (GX) của doanh nghiệp, phát triển cơ sở hạ tầng sạc và sự ổn định chuỗi cung ứng. Tesla và các thương hiệu nội địa bao gồm Toyota và Nissan đạt điểm cao và đủ điều kiện nhận trợ cấp tối đa. BYD, nhà sản xuất EV Trung Quốc đang mở rộng quốc tế, không nhận được điểm trong các hạng mục phát triển cơ sở hạ tầng và bị loại khỏi đợt tăng trợ cấp. BYD Nhật Bản phản hồi rằng các điều kiện này "bất lợi một cách áp đảo". Một số nhà quan sát cho rằng việc loại trừ này là do căng thẳng Trung-Nhật.

Doanh Số EV Q1 Của Nhật Bản Tăng 80% Lên 26.959 Chiếc

Doanh số EV chở khách của Nhật Bản trong quý 1 năm nay đạt 26.959 chiếc, tăng 80% so với cùng kỳ năm ngoái và là kỷ lục hàng quý, theo Nikkei. Doanh số quý 1 của Tesla tăng 2,4 lần so với cùng kỳ lên khoảng 5.100 chiếc. Tesla duy trì điều kiện trợ cấp bằng cách duy trì việc mua pin sản xuất tại Nhật Bản từ các nhà cung cấp bao gồm Panasonic.

Câu Hỏi Thường Gặp (FAQ)

H: Cư dân Tokyo có thể nhận tổng trợ cấp bao nhiêu khi mua Tesla? Đ: Cư dân Tokyo có thể nhận tới 2,37 triệu yen (khoảng 21–22 triệu won) trợ cấp kết hợp, bao gồm 1,27 triệu yen trợ cấp Xe Năng lượng Sạch quốc gia, trợ cấp cơ bản của chính quyền thủ đô Tokyo và các ưu đãi bổ sung cho năng lượng tái tạo và lắp đặt thiết bị V2H.

H: Tại sao BYD không đủ điều kiện nhận trợ cấp EV tăng của Nhật Bản? Đ: BYD không nhận được điểm trong các hạng mục phát triển cơ sở hạ tầng theo tiêu chí đánh giá trợ cấp của Nhật Bản, vốn đánh giá hiệu suất xe, nỗ lực chuyển đổi xanh của doanh nghiệp, phát triển cơ sở hạ tầng sạc và sự ổn định chuỗi cung ứng. BYD Nhật Bản tuyên bố các điều kiện này "bất lợi một cách áp đảo".