全球船舶訂單量在6月月減9%，降至525萬補償總噸位（CGT），共200艘船，中國維持85%市佔率。數據由英國海事研究機構Clarkson Research發布。下滑主因韓國造船廠採取選擇性接單策略，取得50萬CGT（13艘，9%份額），而中國則拿下445萬CGT（171艘）。韓國單船平均訂單噸位為38,000 CGT，高於中國的26,000 CGT，反映三星重工等國內業者聚焦高價值合約。
6月訂單下滑9%，中國拿下85%份額
Clarkson Research報告指出，6月總訂單量為525萬CGT，低於前月水準。中國以171艘船共445萬CGT占全球訂單85%。韓國以13艘船拿下50萬CGT，占比9%。韓國平均單船達38,000 CGT，超越中國的26,000 CGT。業界消息指出，韓國訂單數量較低，主因三星重工等主要造船廠採取選擇性接單策略。
上半年累計訂單年增66%
上半年累計訂單總量達4,295萬CGT，較去年同期成長66%。韓國在此期間累計797萬CGT，占全球訂單19%。中國則取得3,100萬CGT，占上半年總量72%。年增率反映多個船型領域的持續需求。
6月底訂單積壓達2.0659億CGT
截至6月底，全球訂單積壓量為2.0659億CGT（206.59 million CGT）。韓國持有3,881萬CGT，占總量19%。中國積壓訂單達1.3403億CGT，占未完成訂單的65%。Clarkson新造船價格指數月增0.14點至185.15，持續上漲趨勢。
FAQ
6月全球船舶訂單量為何？
根據Clarkson Research數據，6月全球船舶訂單總計525萬補償總噸位（CGT），共200艘船，較前月下降9%。
韓國與中國6月造船訂單比較如何？
中國6月拿下445萬CGT（171艘，85%份額），韓國則取得50萬CGT（13艘，9%份額）。韓國單船平均達38,000 CGT，高於中國的26,000 CGT，反映三星重工等韓國造船廠採取選擇性接單策略。
目前全球造船訂單積壓量為何？
截至6月底，全球訂單積壓量達2.0659億CGT。韓國持有3,881萬CGT（19%份額），中國持有1.3403億CGT（65%份額）。
