數以千計的加入工會的現代汽車（Hyundai）工廠自動工人，在與公司就部署人形機器人計畫進行的談判破裂後，開始於南韓蔚山的公司生產基地發動部分罷工。據《韓國時報》（The Korea Times）報導，工人自 7 月 13 日至 7 月 15 日的日班與夜班皆提前 2 小時結束，並計畫在 7 月 20 日至 22 日發動為期 4 小時的罷工；在經歷 15 輪失敗談判後做出此安排。《華爾街日報》（The Wall Street Journal）將此次行動形容為汽車產業首度因應人形機器人而導致的工廠停擺。這些罷工聚焦於現代汽車集團（Hyundai Motor Group）打算將由波士頓動力（Boston Dynamics）製造的 Atlas 人形機器人部署到製造工廠。現代汽車工會（Hyundai Motor union）代表超過 39,000 名南韓工人在全球最大汽車工廠工作。
現代汽車工人 7 月 13 日至 7 月 22 日發動部分罷工
現代汽車在蔚山的汽車生產基地，工人在 7 月 13 日至 7 月 15 日的日班與夜班期間提前 2 小時下班離開工作崗位。工會計畫將行動延長，並安排 7 月 20 日至 22 日進行為期 4 小時的罷工。據《韓國時報》報導，15 輪談判未能讓工會與現代汽車集團之間達成協議。
現代汽車計畫自 2028 年起部署 25,000 台 Atlas 機器人
現代汽車集團在今年年初公開了最新版本的 Atlas 人形機器人。該機器人身高超過 6 英尺，且可舉起超過 100 磅的重量。據路透社（Reuters）報導，波士頓動力製造 Atlas，並正逐步成為現代汽車的全資子公司。《韓國先驅報》（The Korea Herald）報導，現代汽車目標是在現代汽車與起亞（Kia）的製造工廠部署超過 25,000 台 Atlas 人形機器人。公司計畫於 2028 年起先在其位於美國的工廠開始部署，但尚未公布其他地點的時程。
Atlas 機器人成本 130,000 美元，回本期 兩年
據 Bloomberg（彭博）訪問中，三星證券（Samsung Securities Co.）分析師 Esther Yim 表示，每台 Atlas 人形機器人的估計成本為 130,000 美元。Yim 表示，該機器人可能在約兩年的營運期間內回本。馬喬里亞證券韓國有限公司（Macquarie Securities Korea Ltd.）的 James Hong 則指出，若該機器人的成本降至 100,000 美元，其營運成本可能會低於美國聯邦最低工資 7.25 美元，且顯著低於一般汽車工人的薪資。
工會要求固定薪資換算並提高退休年齡至 65 歲
據《華爾街日報》報導，現代汽車工會要求汽車製造商將生產工人的按小時工資換算為固定工資，以保護工時不因任何由自動化帶來的削減而受影響。工會也希望將工人退休年齡從 60 歲提高至 65 歲，並要求更高的工人獎金。
常見問題
Hyundai 工人在 7 月 13 日到 7 月 15 日做了什麼？
現代汽車在蔚山生產基地的工人在 7 月 13 日至 7 月 15 日期間，日班與夜班均提前 2 小時下班，作為針對部署人形機器人計畫的部分罷工之一。
為什麼現代汽車與工會之間的談判破裂？
談判在進行 15 輪會談後未能就工會提出、且與現代汽車計畫在製造工廠部署 Atlas 人形機器人相關的要求達成協議而破裂。
每台 Atlas 人形機器人費用是多少？
據三星證券（Samsung Securities Co.）分析師 Esther Yim 表示，每台 Atlas 人形機器人估計成本為 130,000 美元，且可能在約兩年的營運期間內回本。
