中信証券の分析によると、ホルムズ海峡は米国とイランの停戦合意を受けて、2026年上半期に通常運航の再開を始めた。
国連国際海事機関（IMO）は、ペルシャ湾で立ち往生している数百隻の商船やタンカーを支援するため、大規模な船舶避難計画を開始した。
現在、海峡を通過する1日あたりの船舶数は約25隻で、危機前の通常時の1日120隻以上を大幅に下回っており、推定500～600隻の船舶が通過を待っている。
再開にもかかわらず、海運リスクプレミアムは高い水準にとどまっている。超大型タンカーの運賃は1日あたり約47万ドルにまで上昇し、紛争前の水準を大幅に上回っている。
戦争危険保険の費用は上昇を続けており、一部の保険料は危機前の水準から数千倍に跳ね上がっている。
今後について、証券会社は海峡の持続的な改善に伴い、2026年第3四半期に原油タンカー運賃がさらに上昇すると予想している。
