エネルギー長官シャロン・ガリンは7月6日、7月7日から13日までの週の燃料価格調整を許可したと発表し、ディーゼルは1リットルあたりP1.57~P3.57の値上げ、灯油は1リットルあたりP1.70~P3.70の値上げ、ガソリンは1リットルあたりP1.75の値下げから最大25センターボの値上げの範囲となった。この最新の動きは、ディーゼルと灯油価格への新たな圧力を受けたもので、先週の燃料価格値上げ(ガソリンは1リットルあたりP1.60~P1.90、ディーゼルはP0.80~P0.85、灯油はP1.20~P1.22の値上げ)に続くものである。フィリピンは石油製品の純輸入国であり、国内の小売価格は世界の石油価格の変動、外国為替の動き、地域の精製燃料価格、国際供給ルートの混乱などの影響を受けやすい。
7月6日の記者会見で、エネルギー長官シャロン・ガリンは7月7日から13日までの週の許可された価格範囲調整を次のように発表した:ガソリン – 1リットルあたりP1.75の値下げから最大25センターボの値上げまで;ディーゼル – 1リットルあたりP1.57~P3.57の値上げ;灯油 – 1リットルあたりP1.70~P3.70の値上げ。
DOEの価格監視によると、6月30日~7月6日の週のマニラ首都圏の一般的な小売価格は、ガソリンRON95が1リットルあたりP70.00、ガソリンRON91がP69.00、ディーゼルがP69.90、灯油がP98.50であった。現在の燃料在庫は、DOEの7月3日時点のデータに基づくと、ガソリンが約43.72日分、ディーゼルが43.81日分、灯油が177.50日分、ジェット燃料が84.93日分、重油が36.45日分、LPGが42.28日分持続すると予測されている。
DOE次官アレッサンドロ・サレス氏は、ドバイ原油が1バレル80ドルの水準を下回り、先週の平均は約65ドルだったと説明した。しかし、フィリピンはガソリンやディーゼルなどの完成石油製品として燃料の多くを輸入しているため、国内の小売価格はドバイ原油に即座に連動しない。サレス氏は、価格設定は完成燃料の地域取引価格を追跡するMOPS(Mean of Platts Singapore)指数に基づいていると述べた。MOPSディーゼルは、イランと米・イスラエル軍の戦闘が始まった2月28日前の週には1バレル92.37ドルだった。先週金曜日、MOPSディーゼルは1バレル114.73ドルで終了した。サレス氏は、ディーゼルは依然として戦闘開始前より1バレル22ドル高く販売されており、それが小売価格に反映されていると述べた。
サレス氏は、原油価格の変動と運転者に販売される完成燃料製品の最終価格との間にはタイムラグがあるため、さらなる混乱がなければ、燃料価格は1~2ヶ月以内に正常化し始める可能性があると述べた。中東の供給状況は、イランと米・イスラエル軍の紛争に伴う数週間の変動の後、改善の兆しを見せている。イランとオマーンの間の狭い水路であるホルムズ海峡は、世界で最も重要な石油輸送ルートの一つとして、世界の燃料市場にとって引き続き主要なリスクとなっている。
国内の小売価格は、2月28日にイランと米・イスラエル軍の戦闘が始まる前の水準を依然として上回っている。紛争前の最後の完全な週では、DOEのデータによると、マニラ首都圏の一般的な小売価格は、ガソリンRON95が1リットルあたりP56、ガソリンRON91がP54.70、ディーゼルがP55、灯油がP83.47だった。
ドバイ原油が戦前の水準に下落しているにもかかわらず、フィリピンの燃料価格が高いままなのはなぜですか? DOE次官アレッサンドロ・サレス氏は、フィリピンは燃料の多くをドバイ原油の基準ではなく、MOPS指数で価格設定された完成石油製品として輸入していると説明した。MOPSディーゼルは先週金曜日、1バレル114.73ドルで終了し、イランと米・イスラエル軍の戦闘が始まった2月28日前の週の1バレル92.37ドルより22ドル高かった。この完成燃料価格のプレミアムが国内の小売価格に反映されている。 DOEはフィリピンの燃料価格がいつ正常化すると予想していますか? DOE次官アレッサンドロ・サレス氏は、さらなる混乱がなければ、燃料価格は1~2ヶ月以内に正常化し始める可能性があると述べた。この期間は、原油価格の変動と運転者に販売される完成燃料製品の最終価格との間のタイムラグを考慮している。 中東紛争が始まる前のマニラ首都圏の燃料価格はどのくらいでしたか? 2月28日にイランと米・イスラエル軍の戦闘が勃発する前の最後の完全な週では、DOEのデータによると、マニラ首都圏の一般的な小売価格は、ガソリンRON95が1リットルあたりP56、ガソリンRON91がP54.70、ディーゼルがP55、灯油がP83.47でした。
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