アフリカ輸出入銀行（Afreximbank）は、電気モビリティ企業Spiroへの1億2500万ドルの投資が、アフリカが国内バッテリー産業を構築し、原材料のリチウムや重要鉱物の輸出を超えて進むための戦略の一環であると発表した。
水曜日に銀行本部のアブジャで行われた記者会見で、Afreximbankの社長兼会長であるGeorge Elombi氏は、同行が電気自動車用バッテリーとデジタルインフラ産業への資金を振り向けていると述べた。
この投資は、多国間貿易金融銀行が鉱山プロジェクトへの融資から、鉱物処理、バッテリー生産、電気モビリティにわたる統合バッテリーバリューチェーンへの支援へとシフトしていることを示している。
Afreximbank、Spiroの電気モビリティ拡大に$125M をコミット
Afreximbankとその子会社は、2つのファシリティを通じてSpiroに1億2500万ドルをコミットした。
2025年10月、Afreximbankのインパクト投資部門であるアフリカ輸出開発基金（FEDA）は、Spiroの1億ドルの資金調達ラウンドでアンカー投資家として7500万ドルのエクイティ投資を行い、同行を同社の最大級の戦略的株主の1つとした。
Afreximbankはまた、Spiroに対して別途5000万ドルのデットファシリティを提供した。これは2024年に合意され、2026年初頭にNithioやAfrica Go Green Fundなどの共同投資家と共に最終化された。
この資金調達は、Spiroの電動オートバイフリートの拡大と、ベナン、トーゴ、ルワンダ、ウガンダ、ケニア、ナイジェリアにおけるバッテリー交換ステーションの展開を支援する。
エロンビ氏はTechCabalに対し、同行はもはや鉱山のみの事業を支援しないと語った。
「誰かが単に採掘のためだけに来て、リチウムを原料のまま海外に持ち出すのであれば、その人をAfreximbankに連れてこないでください」と同氏は述べた。
「私たちは、単に採掘して海外に持ち出すだけの人物にはもう関心がありません。私たちが望むのは、国内で採掘し加工する人々です。」
同氏は、このアプローチの根拠として、2026年6月の中国のバッテリー製造拠点への訪問を挙げた。
「私たちは国内で加工を始めなければなりません。そこが皆が向かっている方向です。そこにお金を投入すべきです。」
アフリカ、2670万トンのリチウムを保有するも原材料を輸出
アフリカは約2670万トンの確認されたリチウム資源を保有しており、これは世界の埋蔵量の約5％から6％に相当すると、アフリカエネルギー会議所（African Energy Chamber）が発表している。
大陸の世界のリチウム生産に占めるシェアは、2023年の約4％から2028年までに約15％に上昇すると予測されており、ジンバブエ、コンゴ民主共和国、マリ、ナイジェリア、ナミビア、ガーナで新たな鉱山が稼働する。
ほとんどのアフリカ諸国は、リチウムを原料または最小限の加工状態で輸出し続けており、海外のメーカーがバッテリーサプライチェーンの最も価値の高い段階を獲得することを可能にしている。
各国政府は、国内加工を促進するための政策をますます導入している。
ジンバブエ、ナミビア、ガーナはリチウム原料の輸出に制限を導入しており、一方ナイジェリアは投資家に対し、採掘事業と併せて加工施設を建設することをますます要求している。
ナイジェリア、リチウム加工投資で13億ドル以上を獲得
ナイジェリアは、中国企業であるGanfeng Lithium、Canmax Technologies、Jiuling Lithiumから13億ドル以上のリチウム加工コミットメントを獲得したと、ナイジェリア固体鉱物開発大臣のDele Alake氏が述べた。
同国のリチウム鉱床は、ナサラワ州、カドゥナ州、コギ州、クワラ州に分布しており、政府はその価値を340億ドル以上と推定している。
モロッコと中央アフリカ、バッテリー製造プロジェクトを開始
モロッコは、中国のGotion High-Techによる13億ドルの投資を通じてアフリカ最大のリチウムイオンバッテリーギガファクトリーを建設しており、最終的には年間100GWhを生産可能な64億ドルの工場に拡大する計画で、欧州の自動車メーカー向けに供給する。
ザンビアとコンゴ民主共和国（DRC）は、リチウム、コバルト、銅を原料のまま輸出するのではなく、バッテリー前駆体材料を製造するための27億ドルのバッテリー特別経済区を共同で開発している。
BloombergNEFは、DRCでバッテリー前駆体材料を生産する場合、米国の同等施設の約3分の1のコストで済み、中国での同等生産に比べて排出量が大幅に低くなると推定している。
技術的専門知識が主要な制約に
エロンビ氏は、豊富な資源と資本にもかかわらず、技術的専門知識が主要な制約であると指摘した。
「私たちには資源がある。資金もある。不足しているのは専門知識だ」と同氏は述べた。
同氏は、中国訪問により、現代のEVバッテリーは数百の小型セルから構成され、複数の加工鉱物を用いて高度に設計されたシステムに組み立てられていることが示され、単にリチウム原料を輸出するのではなく、製造能力を開発することの重要性が強化されたと述べた。
アフリカには、バッテリー製造に必要な重要な材料であるバッテリーグレードの水酸化リチウムまたは炭酸リチウムを生産できる稼働中の精製所は非常に少ない。
エロンビ氏は、今後のAfreximbankの投資は、鉱物の加工、バッテリー部品の製造、そしてアフリカの天然資源を中心とした産業エコシステムの構築ができる企業をますます対象にすると述べた。
よくある質問
AfreximbankはSpiroにいくら投資しましたか？
Afreximbankとその子会社は、2つのファシリティを通じてSpiroに合計1億2500万ドルをコミットしました。2025年10月にFEDAによる7500万ドルのエクイティ投資と、2024年に合意され2026年初頭に最終化された5000万ドルのデットファシリティです。
アフリカの世界のリチウム埋蔵量に占めるシェアは？
アフリカは約2670万トンの確認されたリチウム資源を保有しており、これは世界の埋蔵量の約5％から6％に相当すると、アフリカエネルギー会議所（African Energy Chamber）が発表しています。大陸の世界のリチウム生産に占めるシェアは、2023年の約4％から2028年までに約15％に上昇すると予測されています。
バッテリー製造施設を建設しているアフリカの国は？
モロッコは中国のGotion High-Techの投資により13億ドルのリチウムイオンバッテリーギガファクトリーを建設しています。ザンビアとDRCは、バッテリー前駆体材料を製造するために27億ドルのバッテリー特別経済区を共同で開発しています。
